Tasó László örömmel jelentette be, hogy elindult a Debrecen-Apafa-Mátészalka 110.sz. vasúti vonal tervezése, mely pályázati forrásból valósul meg több mint 6 milliárd Ft értékben.
A tervezés során 120 km/h sebbességre és 225 kN tengelyterhelésre alkalmas egyvágányú, esetenként kétvágányú pályaszerkezet tervezése, az állomások és megállóhelyek felülvizsgálata, peronok, parkolók, kerékpártárolók, akadálymentes megközelítést biztosító létesítmények, a felsővezeték-hálózat, műtárgyak, hidak, közművek és a biztosítóberendezések felülvizsgálata és tervezése a feladat – sorolta a képviselő közösségi oldalán, aki minderről a nyíradonyi felvételi épület felújításának műszaki átadása során számolt be a sajtónak.
A vg.hu pedig az írja, az eseményen Tasó László kitért arra is, hogy a Debrecen–Nyíregyháza közötti 100-as fővonal felújításának kivitelezési munkálatai áprilisban megkezdődnek, a 260 milliárd forintos beruházás során 200 milliárdból a vasúti pálya, 60 milliárdból a biztosítóberendezés újul meg.
De folyamatban van a 108-as Debrecen–Füzesabony-vonal felújítása is, a 104-es vasútvonal kiépítésével pedig Debrecen és Nagyvárad között épül ki vasútvonal.
